2021年09月23日 星期四 國內統一刊號:CN51—0098     中國?企業家日報

建好新通道, 促進合作共贏 新發展

來源:企業家日報 作者:

  ■  孫以兵

  9月10日,第18屆中國-東盟博覽會和中國-東盟商務與投資峰會在廣西南寧開幕,主題為“共享陸海新通道新機遇,共建中國-東盟命運共同體”,由中國商務部和東盟10國政府經貿主管部門及東盟秘書處共同主辦。

  今年恰逢中國-東盟建立對話關系30周年、中國-東盟可持續發展合作年,博覽會和商務與投資峰會的召開具有更為特殊的意義。中國和東盟山水相連陸海相鄰,友好關系源遠流長。2003年中國與東盟建立戰略伙伴關系;2010年我國第一個自由貿易區,中國-東盟自由貿易區正式成立。2020年11月,區域全面經濟伙伴關系協定(RCEP)正式簽署,東博會開始向“升級版”發力,平臺功能從服務“10+1”合作向服務RCEP和“一帶一路”拓展,打造更高水平戰略伙伴關系,共建中國-東盟命運共同體的前景更加美好。

  建好命運共同體的重要體現之一是雙方貿易興旺。據海關統計,30年來,我國對東盟進出口商品種類不斷豐富,與東盟雙邊貿易總值由1991年的83.6億美元增長到2020年的6852.8億美元,年均增長16.5%,比同期中國外貿整體年均增速高出3.4個百分點。

  中國-東盟雙邊貿易高速增長背后是持續優化的營商環境,特別是現代交通運輸業的加快發展。自中國—東盟自由貿易區建成以來,我國海關牽頭與東盟完成原產地規則升級談判并順利實施。積極推進原產地證電子聯網,助力進出口企業充分享受關稅減讓政策。隨著共建“一帶一路”不斷走深走實,中老鐵路、印尼雅萬高鐵、中新共建國際陸海貿易新通道等一批重大基礎設施項目順利實施,有效提升了中國與東盟國家互聯互通水平。今年前8個月西部陸海新通道沿線14個省區市對東盟進出口812.2億美元,增長28.7%,拉動我國對東盟進出口增長4.4個百分點,可見新通道的促進作用尤為突出。

  通道興而貿易旺。西部陸海新通道位于我國西部地區腹地,北接絲綢之路經濟帶,南連21世紀海上絲綢之路,協同銜接長江經濟帶,在區域協調發展格局中具有重要戰略地位。經過多年建設,其興貿易的作用明顯,截至8月底,今年累計開行西部陸海新通道班列3624列、發送36萬標箱,同比分別增長80%、256%,呈現強勁增長態勢,有力服務中國-東盟雙邊貿易高速增長。

  西部陸海新通道的快速發展,得益于我國的高度重視和各界各方的合力共為。2019年,我國發布《西部陸海新通道總體規劃》,把《規劃》實施作為深化陸海雙向開放、推進西部大開發形成新格局的重要舉措,各方緊密協調配合推動新通道建設不斷取得新成效,深化了國際經濟貿易合作,為推動西部地區高質量發展、建設現代化經濟體系提供有力支撐。

  新發展帶來新機遇,將更利好中國-東盟貿易。西部陸海新通道海鐵聯運,運輸途徑短、時間少、效率高、成本底、綠色低碳并且覆蓋面廣,能促進交通、物流、商貿、產業深度融合,其中蘊含著無限商機。日前,我國再實施《“十四五”推進西部陸海新通道高質量建設實施方案》,東中西三條通路將持續強化,通道、港口和物流樞紐運營將更加高效。到2025年,基本建成經濟、高效、便捷、綠色、安全的西部陸海新通道,這對沿線經濟和產業發展的帶動作用將更明顯,也將為共建中國-東盟命運共同體,能更好共享陸海新通道新機遇。

  (作者單位:廣西寧鐵物資工業有限公司)


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