2021年09月10日 星期五 國內統一刊號:CN51—0098     中國?企業家日報

氧化線行車修復記 ——江南工業集團氧化線設備搶修紀實

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  “氧化線行車動不了了!我們當前正在趕制一批D系列某產品噴管,如不及時完成設備維修,將影響整體生產進度。” 江南工業集團六分廠電鍍車間主任羅偉宏急沖沖地趕到機修車間說道。

  近日,六分廠061車間氧化班副班長劉偉亮在自動化電鍍生產工房里,操作著氧化線的行車,加工一批D系列某產品噴管。該批噴管生產任務非常繁重,他們主動放棄周末休息的時間,加班突擊作業。劉偉亮在移動行車準備卸貨產品時,移動中的行車突然被卡住了。

  機修車間主任周武山接到羅偉宏拿來的維修單后,立即安排維修班班長熊璐帶領王辰瑞前往現場進行故障分析。熊璐分析行車不能移動,是不是輪子卡住了,于是拿起手電檢查幾個行車輪,發現行車右邊果然有一個從動輪出現了外表鼓包、橡膠變形的情況。他分析,可能是最近加班進行氧化作業,行車長時間運轉,從動輪出現了疲勞性損傷。此時,王辰瑞在檢查中發現,從動輪的外部橡膠從原來的紅色變成了現在的黑色,分析可能是外表腐蝕導致的輪子變形。

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  收到排查結果后,六分廠立即組織召開氧化行車搶修專題會。會上,周武山根據故障分析報告,判斷是從動輪變形導致行車無法移動。分廠領導分析,采購相同型號的從動輪進行更換,最少需要10天,嚴重影響生產進度。周武山建議可以先將從動輪卸下,將輪子的外部橡膠進行剝離,把輪子送到橡膠生產廠家重新進行橡膠灌注。

  該建議得到分廠認可后,大家立即制定并實施搶修方案。周武山請來了叉車司機,將行車右邊叉了起來。熊璐把木墩墊在行車兩端,使中間從動輪保持懸空。王辰瑞拿著十字起,將從動輪的鎖緊螺母一個個擰松,再把輪子卸下。7月底,艷陽高照,工房里非常炎熱,大家忙前忙后,搶修人員早已全身濕透。熊璐拿著輪子和輪子的工藝圖紙奔赴橡膠廠家,但是對方說從動輪結構老舊,該廠已經不具備完成注橡作業的能力。

  初步搶修方案無法完成,分廠再次召集相關負責人進行討論。討論過程中,分廠廠長易躍華提出:是否可用庫存的備用主動輪去更換變形從動輪呢?周武山立即找到了兩種輪子的工藝圖紙,對比發現從動輪中心孔要比主動輪大7毫米,其他尺寸一模一樣。分廠立即安排塑壓車間,通過數控鏜刀將備用主動輪中心孔擴大7毫米。熊璐和王辰瑞兩人配合,將鏜好的主動輪安裝到變形的從動輪位置。

  “設備終于及時修好啦!還好沒有耽誤生產進度。”熊璐和王辰瑞擦了擦額頭上的汗水,高興地說道。(王輝)


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